İzmir Hafif Raylı Sistemi'nin 5'inci aşamasını oluşturan Üçyol İstasyonu-Dokuz Eylül Üniversitesi TınazTepe Kampüsü-Öamlıkule arasında hizmet verecek Buca Metrosu'nun ihalesinin üstünden yaklaşık 3 ay geçmesine rağmen hala ihale sonuçları açıklanmış değil. İzmir kamuoyunun sonucunu merakla beklediği ve İzmir'in trafik sorununu büyük oranda rahatlacak dev proje İzmir'İn en büyük ulaşım projesi olacak.
13 firmanın katıldığı, 8 firmanın ise teklif verdiği İzmir Üçyol-Buca metro projesi için toplam 8 yerli ve yabancı firma 6 Eylül 2021 tarihinde yapılan ihalede yarışmışlardı. En düşük teklifi Yapı Merkezi-Nurol ortaklığının verdiği ihalede, ihale sonucunun resmi olarak bir türlü açıklanmaması ise kafaları karıştırdı. Kulislerde konuşulanlara göre ihale sonucunun hala açıklanmamasının nedeni ise ihalede ikinci sırada yer alan ve daha önce Konak ile Karşıyaka tramvaylarını yapan ve Narlıdere metrosunu ise halen yapmakta olan Gülermak firmasına verilmek istenmesi olarak gösteriliyor. İzmir'deki dev projelerin yüklenicisi Gülermak ihalede en düşük teklifi veren firmadan 500 milyon TL daha fazla teklif vererek ikinci sırada yer almıştı.
Projenin kredisini verecek olan Avrupa Kalkınma Bankası’ndan henüz bir açıklama yapılmazken, söz konusu bankanın bu tür ihale süreçlerinde genel olarak hassas davrandığı biliniyor. Bus sebeple şayet iddiaların gerçek olduğu anlaşılırsa Avrupa Kalkınma Bankası’nın bu konuda nasıl bir yol izleyeceği ise merak konusu.
Yakından takip ettiğimiz bu ihale sürecinde belediye yetkililerinin gere ihaleye katılan müteahhitlerle, gerekse de kreditör bankayla yanlış anlaşılmalara yol açabilecek iletişimden ise kaçınmaları İzmir'in geleceği ve hayata geçirilecek diğer projeler açısından çok önemli.
13 firmanın katıldığı, 8 firmanın ise teklif verdiği İzmir Üçyol-Buca metro projesi için toplam 8 yerli ve yabancı firma 6 Eylül 2021 tarihinde yapılan ihalede yarışmışlardı. En düşük teklifi Yapı Merkezi-Nurol ortaklığının verdiği ihalede, ihale sonucunun resmi olarak bir türlü açıklanmaması ise kafaları karıştırdı. Kulislerde konuşulanlara göre ihale sonucunun hala açıklanmamasının nedeni ise ihalede ikinci sırada yer alan ve daha önce Konak ile Karşıyaka tramvaylarını yapan ve Narlıdere metrosunu ise halen yapmakta olan Gülermak firmasına verilmek istenmesi olarak gösteriliyor. İzmir'deki dev projelerin yüklenicisi Gülermak ihalede en düşük teklifi veren firmadan 500 milyon TL daha fazla teklif vererek ikinci sırada yer almıştı.
Projenin kredisini verecek olan Avrupa Kalkınma Bankası’ndan henüz bir açıklama yapılmazken, söz konusu bankanın bu tür ihale süreçlerinde genel olarak hassas davrandığı biliniyor. Bus sebeple şayet iddiaların gerçek olduğu anlaşılırsa Avrupa Kalkınma Bankası’nın bu konuda nasıl bir yol izleyeceği ise merak konusu.
Yakından takip ettiğimiz bu ihale sürecinde belediye yetkililerinin gere ihaleye katılan müteahhitlerle, gerekse de kreditör bankayla yanlış anlaşılmalara yol açabilecek iletişimden ise kaçınmaları İzmir'in geleceği ve hayata geçirilecek diğer projeler açısından çok önemli.